EINE DOKUMENTATION
Die 67,6 km lange Geestbahn ging am 23.
Januar 1862 in Betrieb. Sie führte von
Bremen über Osterholz-Scharmbeck
zum Kopfbahnhof Geestmünde. Das
Empfangsgebäude war ein
romantisches Gebäude mit
Rundbogenfenstern und Friesen.
Die Stadt Bremerhaven war über
eine 4 km lange Güterstrecke mit
dem Bahnhof verbunden.
1883 übernahm das Königreich Preußen
die bremische Eisenbahn.
Am 1. Juni 1899 eröffnete die preußische Eisenbahn die
Strecke nach Cuxhaven. Am 1. Januar 1899 folgte die
Verbindung von Wulsdorf (heute Bremerhaven-Wulsdorf) nach
Bremervörde. Erst am 1. Juli 1914 entstand eine, auf einem
Damm verlegte durchgehende Strecke, die von Bremen über
Geestmünde-Bremerhaven nach Cuxhaven führte. Jetzt
müssten die Züge nicht mehr „Kopf machen“, was eine erheblich Verkürzung der Fahrzeiten mit sich brachte. Das
neue Empfangsgebäude war im Baustil eine Mischung aus Eklektizismus und Moderne. Ein herausragendes Merkmal
des Empfangsgebäudes sind die drei Portalfenster, die bis ins Dach reichen. Durch eine lichtdurchflutete
Schalterhalle erreichten die Fahrgäste über Personentunnel die zweischiffige Bahnsteighalle, die über sechs
Gleise gespannt war. Ab 1924 trug der Bahnhof den Namen Wesermünde-Bremerhaven. Erst ab 1947 erhielt der
Bahnhof seine heutige Bezeichnung Bremerhaven Hauptbahnhof.
In den 1960er Jahren wurde die Bahnsteighalle abgerissen.
Die aufwendige Sanierung an den Bahnsteigen und der Kernsanierung des Empfangsgebäudes durch die Deutsche
Bahn AG begann 2008 und wurde 2011 abgeschlossen. Die Neueröffnung wurde unter Anteilnahme der
Bevölkerung feierlich begangen.
Bilder Bremerhaven
Bahnhof von 1862
Luftaufnahme
Bahnhof 1914
Die Eisenbahn “kam” am 23.
Januar 1862 nach Bremerhaven.
Also 27 Jahre nach der Eröffnung
der ersten Eisenbahn von
Nürnberg nach Fürth 1835.
Bremerhaven hatte zu diesem Zeitpunkt 6.500
Einwohner (Ende 2015 waren es 114.025
Einwohner).
Hauptbahnhof Bremerhaven
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